De 2,0 liter turbo is nu al niet meer standaard, wat anders is:
- gemodificeerde computer;
- intercooler;
- wastegate veer versterkt ;
- 2,4 liter kop die sterker is.

Ongeveer 220 pk

Ben Jans bij de onderdelenschuur van de club

De schuur bevat turbo's, versnellingsbakken, spruitstukken, bekabelingen, veerpoten, deuren, etc.etc.etc.etc.

Het 4G5 2,6 liter motorblok en bijbehorende onderdelen worden ingeladen; Ben heeft alles liggen!

De auto zit vol met onderdelen, maar de schuur van Ben Jans is nog lang niet leeg . . .

Jerry Maes controleert of alles wel compleet is.

De 2.6 liter vlak nadat die erin is gezet; er is nog een berg werk te verrichten.

Hij is weer terug naar 190pk, maar wat een koppel: 330 Nm!

Echter, standaard is dit blok 150 pk, ik heb gewijzigd:
- jetnokken weggezaagd;
- 2 zware injectoren i.p.v. 1 zware en 1 lichte;
- gemodificeerder computer.

En hoe het nu is:
- 6 injectoren: 2 i nde gasklep en 4 in het spruitstuk;
- Splitfire bougiekabels;
- Garrett T0.4 turbo.

Circa 300pk in de motor en 250pk op de wielen.

Update:

Nieuw (race-) blok toegevoegd met de grote intercooler en de buizen.